BLOQUE FRENTE PROGRESISTA UCR
- FAP
Lomas de
Zamora, 25 de marzo de 2014.
PROYECTO DE
ORDENANZA
VISTO
La escasa oferta de
lugares públicos y privados para estacionamiento de vehículos particulares en
el microcentro de Lomas de Zamora delimitado por las calles Yrigoyen – Falcon –
Meeks/Pellegrini – Lucena
Y CONSIDERANDO
Que el aumento del
parque automotor y la importancia que tiene el centro comercial hacen que sea
indispensable un nuevo ordenamiento del transito vehicular y el estacionamiento
en ese radio.
Que la zona delimitada es una de las áreas comerciales más
importantes de la Pcia de Buenos Aires ese sector concentra la mayor cantidad
de comercios escuelas, bancos y oficinas de servicios confluyendo traumáticamente gran cantidad de vehículos privados y de transporte público desde
los barrios hacia el centro
Que hasta tanto no se realice un proyecto integral que contemple
no solo el estacionamiento sino también los flujos de transito vehicular tanto
privado como el transporte público y también la carga y descarga de mercaderías
que solucione estos problemas debemos
dar respuestas para paliar esta situación
Que hay un gran desorden provocando graves alteraciones
en el tránsito vehicular y peatonal
Que es necesario tomar medidas urgentes para ampliar la
oferta de lugares de estacionamiento tanto público como privado para satisfacer
la demanda creciente de este servicio
Que las calles elegidas son de mano única preferentemente
no circulan colectivos de transporte de
pasajeros y además tienen un ancho que
no afecta la libre circulación de los
automotores.
Que a todo esto se le suma que los cordones no están
pintados con los colores adecuados y los lugares para
estacionar no están demarcados a fin de
mejorar la disponibilidad de los espacios.
Que se han construido numerosos edificios en la zona que
no cuentan con las cocheras suficientes para albergar los vehículos de los
propietarios de dichas viviendas
Que se ha otorgado numerosos licencias de
estacionamientos reservados lo que también disminuye la cantidad de lugares
libres.
Que el proyecto trata de preservar en la
medida de lo posible los intereses de
todos los afectados, peatones, automovilistas, comerciantes y líneas de
transporte.
Por todo ello el Honorable Concejo Deliberante de
Lomas de Zamora en uso de sus facultades sanciona la siguiente
ORDENANZA
ART 1 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Mitre desde Yrigoyen hasta Avda. Meeks.
ART 2 Habilitase el
estacionamiento en ambas manos de la calle España desde Falcón hasta Colombres
ART 3 Habilitase el estacionamiento
en ambas manos de la calle Pereyra Lucena desde Alem hasta Yrigoyen
ART 4 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Ramón Falcón entre Avda. Yrigoyen y Avda. Meeks
ART 5 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Portela entre las Vías y la Calle Alem
ART 6 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Rivera entre las Vías y la calle Alem
ART 7 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Loria entre la Avda. Yrigoyen y la calle Piaggio
ART 8 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la Avda. Colombres entre la Avda. Yrigoyen y la calle Saavedra
ART 9 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Gorriti entre la calles Piaggio y Saavedra
ART 10 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Laprida entre las calles Saavedra y la calle Piaggio
ART 11 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Boedo entre Azara y Alvear
ART 12 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Portela entre Azara y Alvear
ART 13 Habilitase el estacionamiento en ambas manos
de la calle Rivera entre Azara y Alvear
ART 14 Habilitase el estacionamiento en ambas manos de la
calle Carlos Pellegrini desde Lucena hasta Portela
ART 15 Se proceda a revisar todos los permisos de
espacios reservados que solicitaron instituciones o particulares ratificando
aquellos casos en la que fuere estrictamente necesario para el desarrollo de
actividades especificas y por Resolución fundada-
ART 16 Se proceda a repintar los cordones y a
demarcar los espacios de estacionamiento teniendo en cuenta las distancias entre
vehículos y dejando 1 m lineal en las esquinas para permitir la maniobrabilidad
ART 17 A través de la Dirección de Transito se
disponga de un control de la carga y descarga de mercaderías en los horarios
fijadas para la misma
ART 18 A través de la Dirección de Transito se
señalice adecuadamente las disposiciones de Ordenanza
ART 19 De Forma
LUIS FIGUERON MARCELO PELLEGRINI
CONCEJAL CONCEJAL
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